Orange

Mieszkańcy naszej dzielnicy Piotrowice, którzy od wielu tygodni mają kłopoty z zasięgiem sieci Orange poprosili o pomoc Urząd Komunikacji Elektronicznej. Jego przedstawiciele zrobili tam badania sieci. Dobra wiadomość jest taka, że wkrótce zostanie uruchomiona mobilna stacja nadawcza.

O kłopotach piotrowiczan pisał Dziennik Zachodni w połowie września tego roku. Już wtedy abonenci sieci Orange mieli ogromne problemy z zasięgiem. Zdarza się, że niektórzy muszą wychodzić do ogródka, żeby gdziekolwiek zadzwonić. Przyczyną gorszego zasięgu sieci Orange na terenie Piotrowic jest wyłączenie nadajnika. – Z naszych informacji wynika, że – ze względu na protesty mieszkańców – spółdzielnia mieszkaniowa wymówiła operatorowi umowę, na mocy której udostępniano miejsce na działanie nadajnika – wyjaśnia Piotr Dziubak, rzecznik prasowy Urzędu Komunikacji Elektronicznej.

Zatem z jednej strony mieszkańcy skarżą się, że w sąsiedztwie znajduje się nadajnik, z drugiej (kiedy zostanie wyłączony) zaczynają się skargi dotyczące kiepskiego zasięgu. W sprawie tego przypadku pozytywy są takie, że Orange stawia w tej lokalizacji nowy nadajnik, który powinien działać pod koniec stycznia 2012 roku.

- W Katowicach-Piotrowicach zostanie uruchomiona mobilna stacja nadawcza. Nadal poszukujemy lokalizacji na stację docelową – wyjaśnia Maria Piskier, szefowa Śląskiego Biura Prasowego Telekomunikacji Polskiej.

Przedstawiciele UKE przeprowadzili badania sieci u jednego z mieszkańców przy ul. Skrzypów.
- Potwierdziły obniżone wartości poziomu sygnałów GSM oraz UMTS. Wyniki wskazały, że tylko 57 proc. wszystkich połączeń zostało zrealizowanych, 19 proc. połączeń zostało zablokowanych, a na 23 proc. prób połączeń sieć operatora nie odpowiedziała – tłumaczy Piotr Dziubak.

Analiza jakości połączeń wykazała występowanie dużych błędów transmisji połączeń, co może powodować, iż rozmowy będą niezrozumiałe. Należy jednak zaznaczyć, że pomiary przeprowadzone dodatkowo na zewnątrz budynku nie wykazały nieprawidłowości i nie stwierdzono problemów z połączeniami.

Polecamy również

Projektant Maciej Moszumański podczas spotkania z mieszkańcami Katowic-Ochojca (© Karina Trojok)

W dniu 14 kwietnia odbyło się spotkanie pracowników Urzędu Miasta Katowice z mieszkańcami Ochojca i Piotrowic w sprawie przebudowy ulicy Braci Wiechułów. Posiedzenie miało miejsce w Gimnazjum nr 19 i trwało 3 godziny. Spotkanie prowadziła Radna Miasta Katowice Stanisława Wermińska.

W posiedzeniu uczestniczyli także:

1. Pan Marcin Krupa – Wiceprezydent Miasta Katowice
2. Pani Stanisława Wermińska – Radna Miasta Katowice
3. Pani Ewa Kołodziej – Radna Miasta Katowice
4. Pan Mariusz Skiba – Radny Miasta Katowice
5. Pan Bogusław Lowak – Zastępca Naczelnika Wydziału Rozwoju Miasta Urzędu Miasta Katowice
6. Pan Andrzej Dawidowski – Przewodniczący Rady Jednostki Pomocniczej nr 19 Piotrowice – Ochojec
7. Pani Irena Denicka – Dyrektor Gimnazjum nr 19
8. Pani Beata Migas – Dyrektor biura projektu „SERPENTYNA”
9. Pan Maciej Moszumański – Menadżer projektu, biuro projektu „SERPENTYNA”
10. Pani Monika Krężel – „Dziennik Zachodni”
11. Pani Karina Trojok – fotoreporterka
12. Mieszkańcy dzielnic Ochojec i Piotrowice

Pani Irena Denicka, Dyrektor Gimnazjum nr 19 powitała wszystkich przybyłych na spotkanie, po czym przekazała prowadzenie spotkania gospodarzom tj. radnym miasta Katowice i Jednostki Pomocniczej nr 19 – Pani Stanisławie Wermińskiej, Panu Mariuszowi Skiba oraz Panu Andrzejowi Dawidowskiemu.

Pani Radna Stanisława Wermińska przywitała przybyłe osoby i poinformowała o celu spotkania i sposobie jego organizacji.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa przywitał przybyłych mieszkańców, w skrócie scharakteryzował etapy realizacji inwestycji i ich poszczególne elementy. Następnie przedstawił osoby odpowiedzialne za projekt inwestycji i zaproponował, aby autorzy projektu przybliżyli koncepcję.

Pan Maciej Moszumański (projektant) omówił dwa etapy inwestycji: I-szy tj. przebudowę ulicy Jankego, polegającą na dodaniu pasa do lewoskrętu, następnie przedstawił parametry ulicy Braci Wiechułów, która obecnie posiada szerokość 6,2 m – 6,8 m, a po zakończeniu inwestycji jezdnia ta miałyby mieć szerokość 7,0 m – dwa pasy po 3,5m szerokości każdy z pasów. Po stronie nieparzystych numerów miałaby powstać ścieżka rowerowa i chodnik. Po stronie parzystych numerów chodnik wraz z miejscami parkingowymi. II-gi etap to przedłużenie ulicy Braci Wiechułów od skrzyżowania z ulicą Jaworową do ulicy Radockiego. Na tym odcinku zaprojektowano zatoki autobusowe i zjazdy do ulicy Jaworowej Tylnej i Spółdzielczości. Od skrzyżowania ulic Braci Wiechułów i Jaworowej ulica ma charakter drogi lokalnej, natomiast od skrzyżowania z ulicą Spółdzielczości do Radockiego ma charakter drogi zbiorczej.

Pan Bogusław Lowak (Zastępca Naczelnika Wydziału Rozwoju Miasta) uzupełniając opis, mówił, iż nowa droga zostanie wybudowana od ulicy Radockiego do ulicy Jaworowej. Od ulicy Jaworowej do ulicy Jankego droga zostanie wyremontowana. Chodnik i ścieżka rowerowa po południowej stronie ulicy Braci Wiechułów będą miały szerokość po 2,0 m. Skrzyżowania ulic Braci Wiechułów z Radockiego stanowić będzie rondo o promieniu zewnętrznym ok. 15,0 m, którego zadaniem będzie uspokojenie ruchu, w celu odpowiedniego włączenia się do ruchu.

Pani Radna Stanisława Wermińska zapytała o czas realizacji inwestycji.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa odpowiadając na pytanie mówił o realizacji projektu, który ma być zakończony w czerwcu 2011. Następnie konieczne będzie uzyskanie stosownych decyzji i pozwoleń, a także do końca wyjaśniona musi zostać kwestia własności gruntów. Po skompletowaniu pełnej dokumentacji będzie możliwe dopiero zaplanowanie środków w budżecie miasta.

Pani Włodarczyk (mieszkanka ulicy Braci Wiechułów) zapytała o sens budowy ścieżki rowerowej, skoro ścieżka rowerowa usytuowana na ulicy Jankego charakteryzuje się niskim wykorzystaniem przez jednoślady. Ponadto Panią interesuje kwestia parkingów po zrealizowaniu inwestycji. W chwili obecnej samochody niemieszczące się na podwórkach stoją przy ulicy. Jak ta sytuacja wyglądać będzie po zrealizowaniu inwestycji?

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa odpowiadając na pytanie odnośnie parkingów poinformował, że projekt uwzględnia wydzielenie miejsc parkingowych dla 24 pojazdów. Uwzględnienie w projekcie ścieżki rowerowej nie determinuje jej powstania. Pan Wiceprezydent uważa niemniej jednak, że oś na której miałaby powstać ścieżka (bliskość rezerwatu) stanowi istotny argument przemawiający za jej powstaniem.

Następnie Pan Wiceprezydent Marcin Krupa poprosił o przybliżenie kwestii parametrów drogi objętej inwestycją?

Pan Maciej Moszumański scharakteryzował stan obecny drogi (konstrukcja o grubości 30-50 cm), natomiast nowa droga charakteryzować się będzie grubością 68 cm. Nowa konstrukcja ma posiadać lepsze właściwości ze względu na drgania.

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak uzupełniając tą charakterystykę, dopowiedział, iż nowa konstrukcja przewyższa standardowe parametry dla tej kategorii dróg.

Pan Józef Struzik (mieszkaniec ulicy Tyskiej) mówił o braku miejsc parkingowych na ulicy Tyskiej. Przypomniał, iż mieszkańcy tej ulicy od 30 lat męczą się z hałasem i drganiami powodowanymi przez występujący ruch samochodowy. Powiedział również, iż remont ulicy Tyskiej miał być wykonany do roku 2008. Pan Struzik zapytał o pomysł na rozwiązanie problemu mieszkańców ulicy Tyskiej oraz czy władze miasta mają alternatywę dla usprawnienia ruchu we wszystkich południowych dzielnicach miasta? Ponadto pada pytanie o koszt projektu.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa odpowiada: „Przypominam, że gdy byłem radnym, to mieszkańcy ulicy Tyskiej zwracali się do mnie, aby kwestię natężenia ruchu na ulicy Tyskiej uregulować.” Projekt przewiduje wyprowadzenie ruchu z ulicy Tyskiej, jak i Szewskiej. Koszt projektu 100 tysięcy PLN wraz z pozwoleniem na budowę. Projekt uwzględnia kanalizację i odwodnienie. Jeżeli projekt ma zostać zrealizowany w ciągu 3 lat, to pozwolenie się nie dezaktualizuje.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa przypomniał, o planach realizacji obwodnicy na skraju parku krajobrazowego.

Pani Radna Ewa Kołodziej pyta dlaczego miasto nie skoncentruje się na budowie obwodnicy, a koncentruje się na małych inwestycjach. Budowane są nowe osiedla, co powoduje, że będzie się jeszcze bardziej korkować.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa odpowiada, że można opracować projekt na inwestycję za 100 mln PLN, która nie zostanie zrealizowana.

Pan Tomasz Augustyński (mieszkaniec ulicy Spokojnej)pyta czy droga łącząca Braci Wiechułów z osiedlem Radockiego jest elementem budowy 73 Pułku Piechoty do Szarych Szeregów?

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa odpowiada: ” Nie jest”

Pan Tomasz Augustyński zadaje pytanie czy została opracowana ocena natężenia ruchu na ulicy Tyskiej i Spokojnej?”

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak informuje, że w godzinach szczytu jest to ok. 600 pojazdów na godzinę.

Pan Augustyniak pyta, czy to natężenie dotyczy ulicy Szewskiej czy Tyskiej.

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak: „Natężenie dotyczy obu tych ulic”.

Pan Piotr Trafis (mieszkaniec) zadaje pytanie o przebieg drogi przez suche koryta rzeki oraz jaki będzie wpływ inwestycji na środowisko wodno gruntowe.

Pan Maciej Moszumański udziela informacji, że w ramach projektu opracowano analizę geologiczną, która powinna być uwzględniona. W wyniku analizy stwierdzono, że na głębokości 4 m występuje piasek, nie stwierdzono występowania wody.

Pan Augustyński pyta o wpływ inwestycji na poziom wód gruntowych. Na ile budowa ronda wpłynie na poziom wód gruntowych?

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa informuje, że woda zostanie odprowadzona kanalizacją deszczową.

Mieszkańcy pytają o kolejną kwestię, jaką jest kanalizacja.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa odpowiada, że projekt kanalizacji został uwzględniony w całym projekcie. Konstrukcja została zaprojektowana na podstawie badań geologicznych, cała deszczówka zostanie zebrana.

Pan Augustyniak porusza kwestię korków i natężenia ruchu w związku z kolejną inwestycją jaką jest osiedle Forest Hill i rozbudowa osiedla Bażantowo.

Pan Zastępca Naczelnika Lowak wyjaśnia, że inwestycja uwzględnia potrzeby mieszkańców obszaru po południowej stronie ulicy Jankego, szczególnie osiedla Radockiego.

Pan Augutyniak pyta czy mieszkańcy Bażantowa będą mieli postawiony szlaban?

Pan Zastępca Naczelnika Lowak odpowiada, że funkcja tej drogi jest ogólnodostępna, publiczna.

Ze strony Pana Augustyniaka pada pytanie o modernizację ulicy Radockiego. Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak odpowiada, że inwestycja ta będzie realizowana w ramach MASTERPLANU, i będzie to miało miejsce w 2011 roku. Ulica Radockiego będzie miała kategorię drogi zbiorczej dostosowanej do komunikacji autobusowej.

Pan Augustyniak nie rozumie jak drogę lokalną wpuszcza się w drogę zbiorczą.

Pan Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak mówi, że ulica Radockiego ma odpowiednie parametry do tego.

Następnie Pan Wiceprezydent Marcin Krupa mówi o projekcie przedłużenia ulicy Bażantów na granicy rezerwatu do 73 Pułku Piechoty. Prezydent wspomina o planach sprzed 30 lat, kiedy połączenie rozpoczęto realizować i tak de facto nie zakończono prac. Mówi o losach budowy ulicy. Z realizacją dotyczącą ulicy Bażantów jest problem, gdyż część ulicy znajduje się na terenach prywatnych.

Odnośnie planów połączenia DK 81 z 73 Pułku Piechoty – to koszt ponad 1 mld PLN. Ponadto przedłużenie ulicy Bocheńskiego z ulicą Kolejową nie ma możliwości realizacji.

Pan Augustyniak pyta dlaczego Miasto wydaje pozwolenia na budowę nowych osiedli, skoro układ drogowy nie jest przygotowany do przyjęcia kolejnych pojazdów?

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: miasto jest zobligowane do wydawania zezwoleń na budowę. Przypomina również, czemu służyło przyjęcie planu zagospodarowania przestrzennego. Gdy nie ma planu, to występuje dowolność budowania inwestycji np. centrum logistyczne.

Pan Augustyniak proponuje, aby Pani Agata Łydka przedstawiła prezentację.

Pani Agata Łydka przedstawia prezentację: Południowe dzielnice, to najbardziej zagęszczona część Katowic. Obowiązuje tu Studium Zagospodarowania Przestrzennego. Zostaje przedstawiony przebieg od ulicy Bażantów do ulicy Kościuszki. Pani następnie przedstawia kolejne inwestycje, które mają powstać w najbliższej okolicy tj. wysokie bloki na os. Radockiego oraz osiedle Forest Hill. W opinii Pani zasiedlenie nowych bloków spowoduje, że nowa inwestycja nie rozwiąże problemu powstawania korków w tej części miasta.

Pan Augustyniak wyraża opinię, że powstaniu inwestycji mieszkańcy ulicy Braci Wiechułów będą wychodzić ze swoich posesji bezpośrednio na drogę.

Pani Agata Łydka pyta w jaki sposób będzie wyglądała organizacja ruchu pomiędzy ulicami Ziołową i Braci Wiechułów, które dzieli dystans 40 metrów. W chwili obecnej opracowywana jest II edyacja Studium. Pojawiło się 246 uwag, z których uwzględniono 160. Pani pyta ponadto czy w nowym studium jest koncepcja połączenia ulic 73 Pułku Piechoty z Szarych Szeregów.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa przypomina, że spotkanie dotyczy budowy ulicy Braci Wiechułów, a nie budowy obwodnicy. Ze swojej strony proponuje, że możliwa jest organizacja spotkania w sprawie budowy obwodnicy. Pan Wiceprezydent nadmienia, że koncepcja budowy obwodnicy była już tematem spotkań. Koncepcję opracował dr Paruzel, który nie przewidywał jej przebiegu przez rezerwat.

Zastępca Naczelnika Wydz. Rozwoju Miast Pan Bogusław Lowak odpowiadając w kwestii odległości ulicy Ziołowej od ulicy Braci Wiechułów powiedział, iż na ulicy Jankego do ulicy Wiechułów będzie kontynuacja lewoskrętu, który rozpoczyna się za wiaduktem nad Ślepiotką.

Pan Michał Choroba (mieszkaniec, radny Jednostki Pomocniczej nr 19) pyta o to, jak będzie wyglądało włączenie nowego osiedla Forest Hill do układu komunikacyjnego?

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa zwraca uwagę, że w chwili obecnej nie ma projektu osiedla oraz osiedle nie ma pozwolenia na budowę. Gdy takie zostanie wydane to wtedy będzie projektowany układ komunikacyjny.

Pan Michał Choroba wyraża opinię, że powinno się myśleć globalnie o układzie komunikacyjnym, a nie skupiać na małych inwestycjach. Przytacza za przykład budowę przejazdu tunelem przez centrum Katowic, który to samochody pokonują w miarę sprawnie, a potem przy zjeździe np. na Tychy pojawiają się utrudnienia. Pojedyńcza, drobna inwestycja nie poprawi stanu komunikacji w mieście. Pan podkreśla, że jego nie interesuje sama koncepcja przebudowy ulicy Braci Wiechułów, jego interesuje wyjazd z ulicy Radockiego do ulicy Jankego. Pan uważa, że skoro na skrzyżowaniu ulic Braci Wiechułów z ulicą Jankego będą światła to ruch i tak tam będzie się blokował.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa odpowiadając zwraca uwagę, że każda inwestycja pozwala usprawnić ruch w południowych dzielnicach.

Mieszkaniec pyta o przyszłość ulicy Jankego, która w założeniu ma być ulicą przelotową, a w planach nie ma jej modernizacji.

Zastępca Naczelnika Wydz. Rozwoju Miast Pan Bogusław Lowak, iż w planach jest utworzenie dwupoziomowego węzła ulic Jankego, Kolejowej i Kościuszki, którego zadaniem ma być usprawnienie ruchu na skrzyżowaniu decydującym o przepustowości ul. Jankego.

Pan Kukieła (mieszkaniec ulicy Spokojnej) wnioskuje o ruch jednokierunkowy na ulicach przyległych do ulicy Braci Wiechułów, po jej przebudowie. Pan zwrócił uwagę na tworzące się korki na ulicy Jankego w związku z bardzo wczesnym zamykaniem rogatek na przejeździe kolejowym na ulicy Fabrycznej.

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak odpowiada, iż sprawa może zostać rozpatrzona po zakończeniu planowanej inwestycji, w ramach analiz wielkości i nowego rozkładu przestrzennego ruchu pojazdów. Miasto wnioskowało do PKP w sprawie ograniczenia czasu pomiędzy zamknięciem rogatek i pojawieniem się pociągu na przejeździe. PKP nie podjęło żadnych działań, natomiast Miasto Katowice nie posiada możliwości oddziaływania prawnego na PKP w tym zakresie.

Pan J. Ogórek (mieszkaniec ulicy Spokojnej) zapytał o plan zagospodarowania przestrzennego dla dzielnicy Ochojec. Pan pytał czy inwestycja jest zgodna z planem? Ponadto stwierdził, że projektowany lewoskręt z ulicy Jankego do ulicy Braci Wiechułów znacznie utrudni ruch na ulicy Jankego.

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak odpowiada, iż dla realizacji planowanej drogi w trybie tzw. specustawy drogowej nie jest wymagany Plan miejscowy. Wydzielony lewoskręt z ul. Jankego w ul. Braci Wiechułów jest konieczny, gdyż pojedyncze pojazdy oczekujące na możliwość skrętu w lewo blokowałyby przejezdność ulicy Jankego.

Pan R. Straż (mieszkaniec Os. Odrodzenia) wnioskuje o realizację obwodnicy odciążającej ruch kołowy w dzielnicach południowych. Zapytała o raport dotyczący oddziaływania na środowisko ruchem kołowym, który zwiększy się na ulicy Braci Wiechułów i okolicznych ulicach.

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak odpowiada, iż dla obwodnicy prowadzone są analizy planistyczne. Odcinek drogi objęty inwestycją wynosi ok. 600 m. Dla dróg o długości do 1000 m nie jest wymagany raport oddziaływania na środowisko.

Pan J. Chomik (mieszkaniec ulicy Krótkiej) ma zastrzeżenia na poprowadzenie ścieżki rowerowej na chodniku, a nie na jezdni po prawej stronie jezdni.

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak odpowiada, że projektowane rozwiązanie jest bezpieczniejsze oraz wymaga zajęcia mniejszego pasa terenu niż wyznaczenie dwóch jednokierunkowych pasów ruchu dla rowerów na jezdni ulicy. Ponadto, rozwiązanie to umożliwia zaprojektowanie parkingów przyulicznych.

Pan Z. Dusik (mieszkaniec Osiedla Odrodzenia) wnioskuje o skomunikowanie osiedla Odrodzenia z Kostuchną, co skróciłoby dojazd do tej dzielnicy.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: Prowadzone są analizy planistyczne w tym zakresie dla wskazania rozwiązań, w których ruch nie będzie kierowany na drogi o ograniczonych szerokościach w liniach zabudowy.

Pan J. Pawian zapytał o plany odciążenia Osiedla Odrodzenia oraz zapytał, czy zrealizowana inwestycja nie spowoduje podniesienia się wód gruntowych.

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak odpowiada, że planowana droga usprawni połączenie Osiedla Odrodzenia z ulicą Jankego. Dla rozwiązań poprawiających skomunikowanie Osiedla Odrodzenia i terenów dzielnic południowych z Centrum, prowadzone są prace planistyczne. W ramach prac projektowych przeprowadzone zostały wymagane badania gruntów i zastosowane będą rozwiązania dostosowane do stwierdzonych uwarunkowań.

Pani Maria Wiktorczyk (mieszkanka Osiedla Odrodzenia) pozytywnie oceniła inwestycję. Droga ta jest konieczna z uwagi na przeciążenie ruchem samochodowym ulicy Tyskiej.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: Jednym z podstawowych celów budowy nowej ulicy jest ograniczenie ruchu na ulicy Tyskiej.

Pan J. Góralski (mieszkaniec ulicy Radockiego) zwraca uwagę, że wybudowanie połączenia drogowego odciążyłoby ulicę Szewską, Tyską, K. Napierskiego i inne. Będzie to korzystne dla wielu mieszkańców.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: Jednym z podstawowych celów budowy nowej ulicy jest usprawnienie skomunikowania Osiedla Odrodzenia i ograniczenie ruchu na ulicach Tyskiej i Szewskiej.

Pani J. Tyńska (mieszkanka z ulicy Tyskiej) stwierdziła, że grupa sprzeciwiających się mieszkańców reprezentuje interesy indywidualne, działając przeciw mieszkańcom innych ulic.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: Jednym z podstawowych celów budowy nowej ulicy jest ograniczenie ruchu na ulicy Tyskiej.

Pan W. Matuszewski (mieszkaniec ulicy Tyskiej) poparł wypowiedź Pani Tyńskiej. Ze swojej strony dodał, że osoby sprzeciwiające się inwestycji drogowej działają egoistycznie. Planowana inwestycja oczekuje na realizację od 30 lat. Proponuje zobaczyć co się dzieje na ulicy Tyskiej. Ulica ta zapada się, występuje duże natężenie hałasu, zanieczyszczenie spalinami, ponieważ jeżdżą po niej samochody osobowe, ciężarowe, dostawcze, autobusy.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: Jednym z podstawowych celów budowy nowej ulicy jest ograniczenie ruchu na ulicy Tyskiej.

Pani I. Chojeńska (z ulicy Spółdzielczości) obawia się natężenia ruchu na jej ulicy i pogorszenia warunków zamieszkiwania. Podkreśla, że przeprowadziła się tutaj z centrum Katowic, ze względu na panującą tutaj ciszę, która zostanie zakłócona po zrealizowaniu inwestycji.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: Projektowane rozwiązania nie powodują skierowania dodatkowego ruchu na ul. Spółdzielczości.

Pan Sławik (mieszkaniec ulicy Krynicznej) wnioskuje o poprawienie komunikacji między Ochojcem, Piotrowicami a centrum Katowic poprzez poprawienie przepustowości na skrzyżowaniach ul. Kościuszki z ul. Armii Krajowej, ul. Jankego z ul. Kolejową. Skrócenie oczekiwania samochodów na przejazdach kolejowych, sygnał o konieczności zamknięcia rogatek wysyłany jest bardzo wcześnie w stosunku do czasu przejazdu pociągu towarowego.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: Budowa dwupoziomowego węzła drogowego na skrzyżowaniu ulic Kościuszki – Armii Krajowej objęta jest zakresem planowanej inwestycji dotyczącej zmiany przebiegu DK 81 w Katowicach, w ciągu ulic Kościuszki – Kolejowa – 73 Pułku Piechoty. W roku bieżącym zakończona zostanie dokumentacja techniczna dla węzła ulic Kościuszki – Armii Krajowej. Miasto wnioskowało do PKP w sprawie ograniczenia czasu pomiędzy zamknięciem rogatek i pojawieniem się pociągu na przejeździe. PKP nie podjęło żadnych działań, natomiast Miasto Katowice nie posiada możliwości oddziaływania prawnego na PKP w tym zakresie.

Pan Z. Rolnik (mieszkaniec z ulicy Braci Wiechułów) pyta o działkę, na której ma powstać odcinek ulicy Braci Wiechułów. Czy grunt został wyceniony? W jaki sposób odbyła się wycena? Jak o tym dowiedzieli sie mieszkańcy? Pan wnioskuje o poprawienie przejezdności ulicą Jankego poprzez usprawnienie komunikacji miejskiej, zachęty do korzystania z niej.

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak odpowiada, że realizacja inwestycji planowana jest w trybie tzw. specustawy drogowej, która umożliwia pozyskiwanie gruntów niezbędnych dla jej właściwego poprowadzenia. Zgodnie z ww. ustawą, dla pozyskiwanych gruntów przeprowadzone zostaną operaty szacunkowe przez uprawnionych rzeczoznawców, na podstawie których wypłacane będą odszkodowania.

Pani Brodska dołącza się do tego głosu mówiąc o konieczności rozbudowy linii tramwajowych, często kursujące linie autobusowe lub mikrobusy, centra przesiadkowe, odtworzenia połączenia kolejowego Katowice centrum – Katowice Ochojec.

Zastępca Naczelnika Pan Bogusław Lowak odpowiada, że przeprowadzone analizy uwarunkowań technicznych wykazały ograniczone możliwości poprowadzenia linii tramwajowej w ciągu ulicy Jankego. Odtworzenie przystanku kolejowego „Ochojec” i ponowne wykorzystanie linii kolejowej dla obsługi pasażerskiej, uwzględnione są w pracach planistycznych dotyczących kierunków rozwoju systemu transportowego Miasta Katowice.

Pan Augustyński negatywnie ocenia połączenie drogowe ulicy Braci Wiechułów z ulicą Radockiego, dodając, że połączenie to nie usprawni komunikacji, a pogorszy warunki zamieszkiwania. Apeluje o budowę obwodnicy dla dzielnic południowych.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: Podstawowym celem planowanej inwestycji jest usprawnienie skomunikowania z ulicą Jankego terenów zabudowy mieszkaniowej położonych po południowej stronie tej ulicy, szczególnie Osiedla Odrodzenia.

Dla usprawnienia obsługi dzielnic południowych prowadzone są prace projektowe i planistyczne. Zarówno w zakresie rozwiązań dla komunikacji indywidualna, jak i zbiorowej.

Pan W. Matuszewski wnioskuje o doraźne poprawienie komunikacji między pętlą tramwajową a Ochojcem (w czasie przebudowy centrum Katowic) poprzez wystąpienie do KZK GOP, aby autobusy linii nr 804, zatrzymywały się na każdym przystanku. Była to linia przyspieszona do centrum Katowic, a teraz dojeżdżają do pętli na Brynowie i stoją tam niewykorzystywane nieraz dwa autobusy.

Pan Wiceprezydent Marcin Krupa: Sprawa zostanie przedstawiona KZK GOP.

W czasie spotkania zostały złożone dwa wnioski:

1. Pan Marcin Wicharek zam. ul. Tyska 34/1 – wniosek w sprawie nawierzchni ulicy Tyskiej
2. Pan Józef Struzik zam. ul. Tyska 14 – wniosek w sprawie realizacji ul. Braci Wiechułów i remontu ulicy Tyskiej

Tak przedstawia się protokół sporządzony przez władze miasta. Jakie są Państwa opinie?

Polecamy również

Centrum Sportowe "Bażantowo"

Na wiosnę rozpocznie się kolejna inwestycja na osiedlu Bażantów. W zeszłym roku już o niej wspominaliśmy w artykule Nowa szkoła pijarska i centrum sportowo-rekreacyjne. Do tej pory szkoła już powstała, teraz przyszedł czas na Centrum Sportowe. Będzie to największa jak dotychczas przeprowadzona inwestycja na tym osiedlu.

Trwają prace budowlane związane z budową pierwszego segmentu, w którym będzie sala gimnastyczna wraz z zapleczem, stanowiąca sportowe zaplecze szkoły i przedszkola. Otwarcie tej części obiektu przewiduje się latem 2012 roku, a całość kompleksu sportowego zgodnie z planem ma się zamknąć na koniec 2012 roku.

W obiekcie rekreacyjno-sportowym każdy powinien znaleźć coś dla siebie z uwagi na jego szeroką ofertę. Z tej oferty będą mogli korzystać mieszańcy osiedla Bażantów bez względu na wiek i zainteresowania, uczniowie Collegium Scholarum Piarum oraz przedszkolaki. Zaprojektowane obiekty sportowe obejmują: korty tenisowe, basen, jacuzzi, sauny, fitness, korty squash, siłownię, halę sportową, bowling, bilard, hotel oraz restaurację.

Polecamy również

Remont ulicy Stabika

Ulica Stabika, skrót w kierunku Mikołowa i Tychów, jedna z bardziej dziurawych ulic w okolicy, w końcu doczeka się remontu. Jak wynikało z pism z Urzędu Miasta, opieszałość w remoncie wynikała z potrzeby skoordynowania remontu z położeniem kanalizacji w rejonie ul. Stabika i Bukszpanowej.

Dziwne jest że w XXI wieku w mieście pragnącym być Europejską Stolicą Kultury, brakuje tak podstawowej rzeczy jak kanalizacja – pewnie żadnego wpływu na to nie ma fakt, że dla osób, które zgodnie z prawem mogą wywozić zawartość szamba na pole (czyt. spuszczać je do rowu melioracyjnego kiedy nikt nie widzi) taka kanalizacja to tylko niepotrzebne koszta.

Bezsporny jest fakt, że ul. Stabika wymaga natychmiastowego remontu – straszą na niej nie tylko dziury ale i wystające zawory wodociągowe!!! a spacer jej poboczem może wkrótce zakończyć się tragicznie ze względu na natężenie ruchu i kulturę kierowców. Dlatego należy się cieszyć, że miasto w końcu rozpoczęło prace na tym odcinku. Żeby jednak nie było zbyt różowo, to prace te dalekie są od tego czego można się spodziewać po mieście europejskim a raczej przypominają to co turyści mogli zobaczyć na wczasach w Egipcie.

2 marca 2011 roku ruszył, długo oczekiwany remont. Robotnicy postawili znaki o sygnalizacji świetlnej (w domyśle wahadłowej), robotach drogowych i zakazie wyprzedzania. Tego samego dnia zdarli asfalt na jednym pasie jezdni przy osiedlu DomBudu na rogu Stabika/Bukszpanowa. Na tym ich działalność się zakończyła – dziś mija 12 dzień od rozpoczęcia „remontu” a na drodze nic się nie dzieje – poza tym, że utrudniono kierowcom jazdę i co poniektórzy skracają sobie drogę przez teren osiedla.

Wodociągi Miejskie nie poczuły się w obowiązku zadbać, o wygodę mieszkańców, właścicieli drogi przez osiedle. Mieszkańcy osiedla, które jako pierwsze odczuło pomysłowość miejskich służb przygotowali sie na zwiększony ruch „tranzytowy” – w najbliższych dniach w porozumieniu ze Strażą Miejską zostaną zamontowane znaki „zakaz wjazdu”, a ich przestrzegania będą pilnować patrole SM. Zgodnie z nowelizacją Kodeksu Ruchu Drogowego, w świetle nadanych uprawnień funkcjonariusze będą mogli ukarać kierowców mandatem.

Niestety to nie pierwszy przypadek, że jakiekolwiek remonty w naszym mieście robione są bez głowy i jakiegokolwiek pomyślunku – cieszyć się należy, że przynajmniej pomyślano i przy okazji remontu ul. Stabika zbudowane zostaną chodniki a cała inwestycja zostanie wykonana PO położeniu kanalizacji a nie przed.

Rangerek

Aktualizacja z 17 marca: Od wczoraj prowadzone są prace. Sygnalizacja świetlna jest ustawiona w ciekawy sposób. Skręcając w lewo z Bukszpanowej, widziałem samochody czekające na czerwonym świetle po prawej stronie, natomiast światło mnie już nie obowiązywało (widok ze zdjęcia).

Interpelacja u Radnej Ewy Kołodziej

Polecamy również

Osiedle w Piotrowicach widok z okna autor: Mycielski Architecture and Urbanism

W dniu 28 lutego 2011 roku Rada Miasta Katowice podjęła uchwałę w sprawie Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego dla terenu położonego w Katowicach przy ul. Bażantów. Nieruchomość o powierzchni ponad 8 ha należy do Spółki TUP Property i do tej pory przeznaczona była pod zabudowę przemysłową i logistyczną. Dzięki zmianie w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego, o którą TUP Property zabiegała od 2007 roku, powstanie na tym terenie osiedle mieszkaniowe Forest Hill.

Nowo uchwalony plan umożliwia budowę do 50 000 m2 powierzchni mieszkalnej, czyli około 750 mieszkań dla 2500 mieszkańców. Dodatkowo przewiduje przestrzeń około 2000 m2 na lokale usługowe. Na tym terenie TUP Property S.A. planuje także budowę kompleksu handlowo-usługowego o powierzchni 3300 m2, na który w styczniu br. otrzymała pozwolenia na budowę. Całość została zaprojektowana zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju jako miejsce funkcjonalne i przyjazne dla mieszkańców osiedla i miasta.

Koncepcja zagospodarowania działki położonej przy ulicy Bażantów powstała w 2008 roku podczas warsztatów urbanistycznych, w których wzięło udział międzynarodowe grono architektów i urbanistów pracujących na zlecenie TUP S.A. Urbaniści zaproponowali budowę inspirowanego architekturą modernistyczną osiedla mieszkaniowego wzbogaconego o lokale handlowe i usługowe zaspokajające bieżące potrzeby mieszkańców. Koncepcja architektoniczna uwzględnia znaczne zróżnicowanie terenu. W konsekwencji zabudowa ma charakter kaskadowy, wysokość poszczególnych budynków została określona tak, aby tworzyła harmonijną całość. Dzięki temu rozwiązaniu wszyscy mieszkańcy będą mieli atrakcyjny widok z okien. Ogromnym atutem Forest Hill jest sąsiedztwo lasu, który stanie się integralną częścią osiedla.

Uchwalenie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego pozwoli na rewitalizację ponad 8 ha przemysłowego terenu i przekształcenie go w przyjazny miastu i jego mieszkańcom kwartał mieszkalny – mówi Katarzyna Kościelniakowska Dyrektor Handlowy TUP Property. Wielu deweloperów chciałoby wziąć udział w realizacji tego projektu. Rozpoczęliśmy już wstępne rozmowy, ale jeszcze za wcześnie jest na podawanie konkretnych terminów realizacji inwestycji.

W myśl filozofii działania TUP Property jako firmy odpowiedzialnej społecznie, Forest Hill został zaprojektowany zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju i powstał w wyniku współpracy grupy międzynarodowych specjalistów z samorządem Katowic i społecznością lokalną. To kolejny nasz projekt, który powstaje w ścisłej współpracy z samorządem lokalnym, co w obecnej sytuacji makroekonomicznej daje największą szansę na powodzenie inwestycji i ich realizacje zgodnie z najlepszymi międzynarodowymi standardami. Cieszę się, ze jesteśmy jednymi z prekursorów w tej dziedzinie – mówi Prezes TUP S.A. Robert Moritz.

Uchwalony Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego uprawomocni się w okresie do trzech miesięcy.

Polecamy również

Niniejsza ankieta przeprowadzana jest w związku z projektem REURIS Rewitalizacja miejskich przestrzeni nadrzecznych, którego realizatorami w Katowicach są Główny Instytut Górnictwa oraz Urząd Miasta. Wyniki ankiety posłużą wypracowaniu kluczowych kryteriów oceny procesu rewitalizacji doliny Ślepiotki oraz scenariuszy wariantowych (optymistyczny, pesymistyczny) utrzymania efektów realizacji projektu i będą docelowo służyły Partnerstwu dla Ślepiotki.

Lista proponowanych projektów rewitalizacyjnych doliny Ślepiotki obejmuje:

1. Uszczelnienie koryta Ślepiotki w okolicy ul. Tartacznej.
2. Odtworzenie dostępności – „zielone” przejście wzdłuż Potoku Zielnego miedzy
   ul. Macierzanki i ul. Kołłątaja.
3. Odbudowę siedlisk przyrodniczych poprzez odtworzenie systemu hydrotechnicznego
   w rezerwacie Ochojec.
4. Rewitalizację terenu pomiędzy ulicą Zakątek i posesją Ziołowa 41 – odtworzenie siedlisk przyrodniczych na dnie doliny, odnowienie koryta cieku i urządzeń wodnych, stworzenie przestrzeni parkowo-rekreacyjnej.
5. Odtworzenie dostępności – przejście od ul. Ziołowej do ul. Jankego.
6. Rewitalizację terenu między ul. Kołłątaja i Jankego – odtworzenie siedlisk przyrodniczych na dnie doliny i jej zboczu, odnowienie koryta cieku i urządzeń wodnych, stworzenie przestrzeni parkowo-rekreacyjnej.
7. Inwestycję pilotową zrealizowaną w ramach projektu REURIS – stworzenie przestrzeni parkowo-rekreacyjnej, odnowienie cieku, zwiększenie retencji wody, kreacja siedlisk przyrodniczych.
8. Odtworzenie dostępności – przejście doliną od ul. Szenwalda w Ochojcu do ul. Gdańskiej na Zadolu.
9. Rewitalizację terenu przy dawnym młynie Kluczków – odbudowa założeń hydrotechnicznych (młynówka, stawy młyńskie), odnowienie koryta potoku, symboliczna odbudowa elementów infrastruktury kubaturowej (młyn, spichlerz), ekspozycja archeologiczna, odbudowa siedlisk przyrodniczych, stworzenie przestrzeni parkowo-rekreacyjnej.
10. Rewitalizację terenu na zapleczu FAMUR – urządzenie punktu widokowego, urządzenie przestrzeni parkowo-rekreacyjnej, kreacja siedlisk przyrodniczych na dnie doliny.
11. Rewitalizację terenu po ogródkach działkowych przy ul. Gdańskiej – zaadoptowanie terenu po ogródkach działkowych na przestrzeń parkowo-rekreacyjną, renowację koryta, odtworzenie historycznego ujęcia wody (studnia).
12. Odtworzenie dostępności – przejście od ul. Gdańskiej do stawu przy MOSiR
    z wykorzystaniem istniejących ścieżek i utworzeniem przejścia przez ulicę Piotrowicką.
13. Rewitalizacja terenów na zapleczu MOSiR na Zadolu oraz w zagajniku p. Łukaszka – zaadaptowanie terenu po ogródkach działkowych na przestrzeń parkowo-rekreacyjną, renowacja koryta, odtworzenie nadbrzeżnego mokradła.
14. Odtworzenie walorów rekreacyjnych stawów miedzy ul. Wczasową i Śląską.
15. Odbudowa sytemu retencyjnego doliny Ślepiotki na skraju Lasów Panewnickich na zdegradowanych terenach nieleśnych.
16. Częściowa renaturyzacja koryta w środkowym i dolnym biegu – od ul. Śląskiej do ul. Owsianej.
17. Budowa zbiornika retencyjnego w okolicy skrzyżowania Owsiana-Piłsudskiego.
18. Ścieżki rowerowe – system spójny w skali Katowic i Rudy Śląskiej.

Ankieta jest anonimowa i zostanie przeprowadzona zgodnie z zasadami panelu delfickiego – planujemy zebrać odpowiedzi w dwóch rundach, przy założeniu, że w drugiej rundzie pytania pozostaną niezmienione, ale pokażemy uzyskany wachlarz odpowiedzi (anonimowo). Prosimy o wypełnienie ankiety w wersji elektronicznej, która znajduje się poniżej. Będziemy bardzo wdzięczni za wyczerpujące odpowiedzi!

Polecamy również

Ślepiotka

Otrzymałem dziś zaproszenie na kolejne spotkanie warsztatowe poświęcone przyszłemu zagospodarowaniu rzeki Ślepiotki, które odbędzie się w ramach międzynarodowego projektu REURIS, realizowanego z udziałem m.in. Miasta Katowice i Głównego Instytutu Górnictwa. Poprzednie spotkanie miało miejsce w dniu 30 sierpnia 2010.

Przedmiotem projektu REURIS jest stworzenie realnych, długoterminowych planów rewitalizacyjnych wybranych dolin rzecznych w kilku miastach europejskich, w tym w Katowicach. Udział lokalnej społeczności i zainteresowanych stron w opracowania takiego programu jest podstawowym warunkiem prawidłowego zaplanowania przyszłych działań.

Pomysły zgłoszone na spotkaniu będą miały wpływ na ostateczną wizję urządzenia doliny Ślepiotki, satysfakcjonującą dla ogółu mieszkańców Ochojca, Ligoty i Panewnik. Możliwości zagospodarowania doliny Ślepiotki są obecnie demonstrowane poprzez inwestycję pilotową w ramach projektu REURIS realizowaną w Ochojcu na wysokości osiedla Szenwalda, poniżej ul. Jankego.

Możliwe jest do przejrzenia sprawozdanie ze spotkań warsztatowych – Sprawozdanie merytoryczne z warsztatów konsensusowych przeprowadzonych dla podmiotów instytucjonalnych oraz społeczności lokalnej Ochojca/Piotrowic i Ligoty/Panewnik.

Spotkania (oba o identycznej treści) odbędą się w dniach:

• 23 lutego 2011 roku o godz. 17⁰⁰ w Miejskim Domu Kultury Ligota przy ul. Franciszkańskiej33.

oraz

• 24 lutego 2011 roku o godz. 17⁰⁰ w Miejskim Domu Kultury Południe Filia Piotrowice przy ul. Gen. Jankego 136.

Jeśli zapaleni ekolodzy mają jakieś pomysły, napiszcie tu o nich, a ja je w przyszły czwartek wszystkie przedstawię!

Poniżej przedstawiam zdjęcia z poprzedniego spotkania.

[Show as slideshow]

Polecamy również

Dziś dowiadujemy się, że powstanie nowy kompleks handlowo-usługowy w odległości 5 minutowego spaceru od Osiedli Millenium i Odrodzenia. Zdaniem inwestora rozwiąże szereg problemów komunikacyjnych w tym rejonie, stanowi także wartość dodaną dla przyszłych mieszkańców Forest Hill. Od kilku miesięcy firma TUP Property prowadzi rozmowy z potencjalnymi najemcami, szacujemy że budowa pawilonu potrwa około półtora roku. Cieszymy się, że dzięki decyzji władz miasta możemy rozpocząć pierwszy etap naszego projektu Forest Hill, nad którym pracujemy już prawie 3 lata – mówi Prezes TUP SA, Robert Moritz.

Polecamy również

Ulica Braci Wiechułów, fot. alchod, Panoramio

Mieszkańcy ulicy Braci Wiechułów w dzielnicy Ochojec dowiedzieli się, że ich uliczka wkrótce będzie główną ulicą dojazdową do osiedla Odrodzenie.

Uliczka jest skromna, ma około 250 metrów i stoi przy niej około 15 domków jednorodzinnych. Prawie wszystkie budynki powstały w latach 20. i 30. ubiegłego wieku. Nikt nie myślał wtedy o szkodach górniczych czy intensywnym natężeniu ruchu.

Ulicą Braci Wiechułów można dojechać do Jaworowej, a nią z kolei do Ziołowej, gdzie mieszczą się przychodnie i szpital. Stąd tylko krok na wielotysięczne osiedle Odrodzenia. Kierowcy rzadko wybierają małą uliczkę, żeby dostać się na osiedle.

Kilka miesięcy temu mieszkańcy Braci Wiechułów zauważyli mierniczych z przyrządami, potem fotografa i ciężki sprzęt wiercący otwory. Były to prace służące do przygotowanie dokumentacji, jaka została zaplanowana w budżecie miasta Katowice na rok 2010 przeznaczonym na zadania społeczne i gospodarcze.

Co ciekawe, mieszkańcy Ochojca mieli już próbkę tego, co może stać się z ich ulicą. Ponad dwa lata temu przez dwa miesiące trwał generalny remont ulicy Ziołowej, więc wszystkie samochody, autobusy i karetki dojeżdżające do klinik pędziły ulicą Braci Wiechułów.

Mieszkańcy razem z sąsiadami napisali list do redakcji Dziennika Zachodniego. Podpisało się pod nim 28 osób. „Liczymy, że głos dziennikarzy ostudzi tę nieprzemyślaną koncepcję projektantów, usiłujących zniszczyć jedną z ostatnich enklaw spokoju w Ochojcu” – czytamy w liście.

Jedno z pism trafiło także do prezydenta Piotra Uszoka. Mieszkańcy ul. Braci Wiechułów napisali, że oczekują zmian planów przewidujących pominięcie ich ulicy jako głównej drogi dojazdowej do innych osiedli.

Kiedyś była to uliczka Łąkowa

Krajobraz wokół tej uliczki w Piotrowicach zawsze był sielski; w czasie okupacji nosiła ona nazwę Wiesenstrasse, czyli Łąkowa. Po wojnie, jakiś niedouczony urzędnik przetłumaczył ją jako „Łączną”. – Dzisiaj nazywa się Braci Wiechułów, ale dalej mamy tutaj oazę spokoju. W co drugim domu mieszkają emeryci, mają wypielęgnowane ogródki – mówią mieszkańcy. – Boimy się, że będziemy żyć jak na wyspie, otoczonej samochodami i spalinami – dodają.

Będzie dokumentacja projektowa

Urzędnicy z Wydziału Rozwoju Miasta UM w Katowicach odpowiedzieli lakonicznie mieszkańcom na pismo wysłane do prezydenta Piotra Uszoka. Czytamy w nim: „W nawiązaniu do pisma dotyczącego planowanej inwestycji miejskiej pod nazwą „Połączenie drogowe ul. Radockiego z ul. Braci Wiechułów w Katowicach”, informujemy, że dla przedsięwzięcia opracowywana jest aktualnie dokumentacja projektowa. Zgłoszone przez państwa zagadnienia analizowane są obecnie przez projektantów omawianego układu drogowego pod kątem zastosowania odpowiednich rozwiązań technicznych. Po dokonaniu ustaleń dotyczących ww. kwestii niezwłocznie udzielona zostanie państwu merytoryczna odpowiedź przez prezydenta miasta„.

Dodatkowo w październiki pismo do prezydenta miasta w tej sprawie napisała Stanisława Wermińska. w odpowiedzi na jej interpelację czytamy m.in., dokumentacja projektowa zostanie sporządzona w sposób umożliwiający etapową realizację projektu. Droga zapewni dojazd do Osiedla Odrodzenia, zostanie odpowiednio wzmocniona jej nośność, poprawiona zostanie geometria skrzyżowań oraz zostanie usprawniony ruch pieszych na terenach zabudowanych. W ramach modernizacji przewidziano budowę nowych i przebudowę istniejących chodników i ciągów pieszo – rowerowych, wydzielenie miejsc parkingowych oraz dwóch zatok autobusowych. Poprawa standardu drogi jest niezbędna w celu prawidłowego funkcjonowania układu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego.

Aktualizacja:

Odpowiedź uzupełniająca na interpelację w sprawie realizacji inwestycji łączącej ul. Gen. Jankego z ul. Radockiego przez ulicę Braci Wiechułów

Polecamy również

Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego południowych dzielnic Katowic

„Kraniki z wodą zamontowane przy boiskach sportowych i placach zabaw” to jedna z propozycji złożonych przez respondentów biorących udział w ankiecie poświęconej problemom i potrzebom mieszkańców Południa Katowic.

Ankietę przeprowadził Tomasz Godziek kandydat do Rady Miasta Katowice z naszego okręgu. W pierwszym pytaniu ok. 75% respondentów wskazuje na niewystarczające działania informacyjne odnośnie kluczowych wedle mieszkańców inwestycji.

Cytat z ankiety: „totalny brak informacji dotyczący np. uchwalanych planów miejscowych: w Wielkiej Brytanii w dzielnicy, gdzie następowały zmiany planu, na plotach i slupach wieszano ogłoszenia ze cos takiego sie dzieje – a tu? tablica w urzędzie miasta? czy to są ŻARTY? ustawa pozwala na cos takiego, ale nikt sie tym nie przejmuje – bo po co dawać ludziom prawo głosu!!”

Druga część ankiety dotyczyła wskazania obiektów użyteczności publicznej, których najbardziej brakuje w południowych dzielnicach miasta. W tym przypadku zdania respondentów zostały rozdzielone na obiekty sportowe (40 wskazań), przedłużona linia tramwajowa (20 wskazań), obiekty kultury (11 wskazań) oraz powierzchnie biurowe (3 wskazania). Jednocześnie 27 wskazań dotyczyło wszystkich zaproponowanych opcji.

Cytat z ankiety: „niedorozwój komunikacji: niech w końcu coś się dzieje w związku z koleją i tramwajem. Dworzec PKP w Piotrowicach i Ligocie powinien być odremontowany, nawet przy współudziale finansowym miasta i służyć jako normalny środek komunikacji a nie noclegownia dla meneli !”

Kraniki z wodą to jedna z wielu propozycji umieszczonych w otwartej części ankiety, w której każdy biorący udział mógł zaproponować problemy, których rozwiązaniem powinien zająć się radny reprezentujący południowe dzielnice. Wśród wskazań znalazły się także: Budowa kanalizacji, uchwalenie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego uwzględniającego interes mieszkańców i istniejących już inwestycji, budowa dróg dojazdowych do posesji. Wiele odpowiedzi dotyczyło udrożnienia komunikacji i aktywacji kulturalnej południa.

„Te wyniki nie są zaskoczeniem, brak obiektów sportowych, kulturalnych, brak dostępu do rozrywki czy alternatywnego szynowego środka transportu, taki jest stan zagospodarowania Południa Katowic, z tym nie ma co dyskutować. Z drugiej strony realizacja pomysłów, które pojawiły się w części otwartej tej ankiety: regulacja świateł na Ligocie, problem ze śmieciami, krany z wodą, nie wiąże za sobą dużych nakładów finansowych, dlatego trzeba jak najszybciej je zrealizować.” Komentuje Tomasz Godziek.

Inne pomysły mieszkańców Południowych Dzielnic Katowic:

• rozwiązanie problemu śmieci:

Cytat z ankiety: „to jest jakaś katastrofa jak się patrzy na lasy. w innych miastach UM płaci za podstawienie co jakiś czas kontenerów na odpady wielkobagarytowe dla wszystkich mieszkańców – u nas oczywiście nie. nam po remoncie zostały jakieś stare wykładziny itd. – za mało na zamówienie własnego kontenera, za dużo na normalny wywóz śmieci. i co ja mam do cholery z tym zrobić ? dzwoniłam do UM, nie maja zamiaru płacić MPGK za podstawienie dodatkowych kontenerów. chyba wywiozę to dziadostwo do lasu!”

• przedszkola, żłobki:

Cytat z ankiety: „polikwidowano istniejące placówki (np. na Os. Odrodzenia w byłym żłobku jest ośrodek pomocy społecznej gdzie pół „menelni” z miasta przyjeżdża po zasiłki, a przecież tu przybywa najwięcej mieszkańców. prywatne przedszkola nie rozwiążą problemu! jedna placówka na kilka osiedli to za mało!”

• zła regulacja świateł:

Cytat z ankiety: „straszne korki (jadąc z Ligoty w stronę centrum jeden z nich zazwyczaj tworzy się w godzinach porannych, który moim zdaniem jest spowodowany złą regulacją świateł na przejściu dla pieszych przed rondem na Starej Ligocie, w tym miejscu może powinna być kładka lub przejście podziemne?)”

• pogarszająca się jakość mieszkańców:

Cytat z ankiety: „mieszkając w Ligocie od urodzenia od pewnego czasu z przykrością muszę stwierdzić iż pogarsza się „”jakość”" mieszkańców mojej dzielnicy… Z moich obserwacji wynika to z powodu tworzenia mieszkań socjalnych? na tzw. „”gettcie”", które dotychczas było zamieszkałe przez (wymierające niestety) osoby starsze.”

• uzbrojenie działek oraz drogi dojazdowe:
  Cytat z ankiety: „budowa dróg dojazdowych do posesji (często są to utwardzone, dziurawe drogi, które zimą i w okresie dużych opadów są trudne do przejechania) doprowadzenie gazu”

• krany z wodą przy boiskach i placach zabaw
  Cytat z ankiety: „kraniki z wodą przy boiskach i placach zabaw-dotyczy całych Katowic, więcej zieleni – ogródki jordanowskie”

• uregulowanie rzeki „Mleczna” by nie zalewała domów na Zarzeczu

• remont dworca w Podlesiu i w Piotrowicach

• brak miejsc parkingowych,

• „zrobić „coś” ze skrzyżowaniem koło FAMURU i walczyć o tramwaj.”

• udrożnienie ruchu kołowego w okolicach skrzyżowania Kościuszki- Armii Krajowej

Kompletne wyniki ankiety dostępne są po kliknięciu w link: https://spreadsheets.google.com/gform?key=ttCTKAzzrfaAe1KQ1K9hBWA&pli=1#chart

Redakcja:

Jako dodatek do przesłanego artykułu, dołączamy miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego południowych dzielnic Katowic, aby go zobaczyć należy kliknąć w miniaturę mapy, pobrać i rozpakować załącznik.

Polecamy również